بزرگنمايي:

ایرانیان جهان - به گزارش نبض بازارحسین رحیمی‌نژاد، کارشناس حوزه خودرو در خصوص واردات خودرو در سال جاری گفت: در سال گذشته، اقداماتی که قرار بود در واردات خودرو تأثیرگذار باشد، به‌ درستی اجرایی نشد و به همان صورت هم رها شد و با شرایط کنونی نیز بعید است که در سال جاری هم آن اقدامات اجرایی شود تا به اهدافی که برای واردات خودرو است نزدیک شویم.
او با اشاره به مهم‌ترین مانع در واردات خودرو تصریح کرد: منافع گسترده شرکت‌های مونتاژکار اجازه پیشرفت در مسیر واردات را نمی‌دهد و باید گفت که کمبود ارز بهانه است و شرکت‌های مونتاژکار که از این وضعیت سود می‌برند و نفوذ زیادی هم دارند، مانع اجرای اصلاحات می‌شوند. اکنون هم که دوباره موضوع افزایش تعرفه‌ها مطرح شده است، همان ماجرای قبلی تکرار می‌شود چرا که در سال گذشته نیز گفته شد تعرفه واردات خودرو باید به 60 درصد برسد، اما باز هم افزایش بیشتری پیدا کرد.
رحیمی‌نژاد خاطرنشان کرد: همواره گفته‌ایم که واردات خودرو باید سالانه حدود 200 تا 300 هزار دستگاه باشد، اما امسال بعید است حتی به 50 تا 60 هزار دستگاه هم برسد. چرا که اگر عددی بالاتر باشد، اجازه ورود نخواهند داد و آنچه اعلام می‌شود در عمل اجرایی نمی‌شود و ما پیش‌بینی می‌کنیم واردات بیش از 50 هزار دستگاه صورت نگیرد.
وی در خصوص واردات خودرو در سال جاری گفت: تقریبا تمام خودروهایی که در حال حاضر وارد کشور می‌شوند، از مبدأ چین هستند. گرچه با نام برندهایی مانند «تویوتا» و «هوندا» وارد کشور می‌شوند که ما آنها را به عنوان برندهای ژاپنی می‌شناسیم، اما این خودروها در چین تولید شده‌اند و از نظر کیفیت نیز در همان سطح خودروهای چینی هستند.
این کارشناس حوزه خودرو گفت: مردم معمولا تصور می‌کنند این برندها همان کیفیت گذشته را دارند، اما واقعیت این است که این برندها اکنون در چین تولید می‌شوند و قطعاتشان نیز چینی است. تولید آنها به صورت مشترک با شرکت‌های چینی انجام می‌شود و با اینکه تحت نظر برند اصلی هستند، اما کیفیت آنها با آنچه در ذهن مردم از مثلا تویوتای 2012 وجود دارد، بسیار متفاوت است و این خودروها از نظر کیفیت در حد همان محصولات چینی هستند.
منبع اعتماد